UE akan membatasi impor kendaraan hibrida China menjadi 350.000 per tahun

Brussels uses WTO rules to quickly impose quota, which will halve Chinese market share to 3%

VW boss backs EU plan to bolster domestic industry

The EU is to limit the number of hybrid electric vehicles imported from China to 350,000 cars a year, the European Commission has confirmed.

Imports have been soaring in the past two years; about 800,000 battery and plug-in hybrids are likely to be sold this year.

The EU expects that the quota, which will come into force in December, will halve China’s market share, which now stands at 6% in a landmark four-year agreement made in Beijing last week.

The annual limit on imports of hybrids will be taken under the World Trade Organization safeguard measures, which mean it can be implemented swiftly without the type of investigations needed in anti-dumping measures.

Any cars imported above the quota level will not be subject to tariffs, but will remain blocked in customs at docks in Europe.

Chinese vehicles assembled within the EU, such as those made in Hungary or, in future, Spain, will not be subject to the quota, officials have confirmed, but EU companies making cars in China will.

China’s exports of hybrids to the EU tripled to €6.7bn (£5.7bn) in the first half of this year, from €2.2bn a year earlier, according to Chinese customs data.

As part of the deal, China has also agreed to drop some tariffs on auto parts and cut duties by half on footwear, olive oil and ice-cream from the EU.

Officials stressed that the quota is fully supported by China, and further dialogue on cars and other imports including chemicals, renewable energy and furniture is continuing.

“We will continue the dialogue on some products … this is by no means the end of the story,” an official said.

Last month, the EU called for feedback on a new rule that could oblige companies to diversify their supply chains while the“Made in Europe” legislation would do the same in public procurement.

On Thursday, EU leaders will discuss a French-German proposal for a “kill switch” or new instrument that would allow Brussels to block access to the single market for certain goods in the event of any harmful development, such as a ban on rare earths crucial for the tech and automotive industries.

The deal on hybrid EVs comes amid mounting concern over the £1bn-a-day trade deficit the EU is now running with China.

Up until recently, the EU’s strategy for tackling what it says is an “unsustainable” trade imbalance has been to seek to increase exports to China.

Sources said there has been “a paradigm shift” with concerns of deindustrialisation and job losses in the industrial heartlands forcing a renewed focus on curbing imports rather than increasing exports.

“We are closely surveilling, our imports. We know what’s coming in. We know where there’s a surge, and we know what hits the hardest in terms of our deindustrialisation,” said an official.

Andrew Small, the director of the Asia programme at the European Council for Foreign Relations, said China was likely to “suck the EU into drawn-out negotiations” on other sectors but the mood had changed in the EU.

“I think if China had offered a deal like this earlier in the year, say in spring, it would have been much easier to take the heat out. My sense is that things have now moved somewhat too far politically,” he said.

Excluding UK from ‘Made in Europe’ law will hurt entire EU car industry, Mercedes boss warns

Stellantis and Renault back UK to get EU car industry protection

IMF chief urges governments to tighten belts as global debt levels soar

High-mileage electric cars are more reliable than petrol ones, study finds

Burnham criticised for EV and North Sea approach amid climate crisis

Three international bodies warn of risks of rising debt and soaring borrowing in major economies

UK to join EU ocean science scheme to better predict extreme weather events

All smiles in Strasbourg but uncertainty clouds Canada’s EU membership plan

IMF urges Australian government to cut spending as another interest rate hike looms

Volkswagen boss backs EU plan to bolster domestic European industry

Brussels menggunakan aturan WTO untuk memberlakukan kuota dengan cepat, yang akan memangkas separuh pangsa pasar China menjadi 3%

Bos VW mendukung rencana UE untuk memperkuat industri domestik

UE akan membatasi jumlah kendaraan listrik hibrida yang diimpor dari China menjadi 350.000 mobil per tahun, demikian dikonfirmasi Komisi Eropa.

Impor telah melonjak dalam dua tahun terakhir; sekitar 800.000 baterai dan hibrida plug-in kemungkinan akan terjual tahun ini.

UE memperkirakan bahwa kuota tersebut, yang akan mulai berlaku pada bulan Desember, akan memangkas separuh pangsa pasar China, yang saat ini berada di angka 6% dalam perjanjian penting empat tahun yang dibuat di Beijing pekan lalu.

Batas tahunan impor hibrida akan diambil berdasarkan langkah-langkah pengamanan Organisasi Perdagangan Dunia, yang berarti dapat diterapkan dengan cepat tanpa jenis investigasi yang diperlukan dalam tindakan anti-dumping.

Mobil apa pun yang diimpor di atas tingkat kuota tidak akan dikenakan tarif, tetapi akan tetap tertahan di bea cukai di dermaga di Eropa.

Kendaraan China yang dirakit di dalam UE, seperti yang dibuat di Hongaria atau, di masa depan, Spanyol, tidak akan dikenakan kuota, demikian konfirmasi pejabat, tetapi perusahaan UE yang membuat mobil di China akan dikenakan.

Ekspor hibrida China ke UE meningkat tiga kali lipat menjadi €6,7 miliar (£5,7 miliar) pada paruh pertama tahun ini, dari €2,2 miliar setahun sebelumnya, menurut data bea cukai China.

Sebagai bagian dari kesepakatan, China juga setuju untuk menghapus beberapa tarif pada suku cadang mobil dan memangkas separuh bea masuk pada alas kaki, minyak zaitun, dan es krim dari UE.

Pejabat menekankan bahwa kuota tersebut sepenuhnya didukung oleh China, dan dialog lebih lanjut mengenai mobil dan impor lainnya termasuk bahan kimia, energi terbarukan, dan furnitur terus berlanjut.

"Kami akan melanjutkan dialog mengenai beberapa produk ... ini sama sekali bukan akhir dari cerita," kata seorang pejabat.

Bulan lalu, UE meminta masukan mengenai aturan baru yang dapat mewajibkan perusahaan untuk mendiversifikasi rantai pasokan mereka sementara undang-undang "Made in Europe" akan melakukan hal yang sama dalam pengadaan publik.

Pada hari Kamis, para pemimpin UE akan membahas proposal Prancis-Jerman untuk "kill switch" atau instrumen baru yang akan memungkinkan Brussels memblokir akses ke pasar tunggal untuk barang tertentu jika terjadi perkembangan yang merugikan, seperti larangan atas tanah jarang yang krusial bagi industri teknologi dan otomotif.

Kesepakatan mengenai EV hibrida ini muncul di tengah kekhawatiran yang meningkat atas defisit perdagangan £1 miliar per hari yang kini dialami UE dengan China.

Hingga baru-baru ini, strategi UE untuk mengatasi apa yang disebutnya sebagai ketidakseimbangan perdagangan yang "tidak berkelanjutan" adalah dengan berupaya meningkatkan ekspor ke China.

Sumber mengatakan telah terjadi "pergeseran paradigma" dengan kekhawatiran akan deindustrialisasi dan kehilangan pekerjaan di jantung industri yang memaksa fokus baru pada pembatasan impor daripada meningkatkan ekspor.

"Kami mengawasi impor kami dengan cermat. Kami tahu apa yang masuk. Kami tahu di mana ada lonjakan, dan kami tahu apa yang paling berdampak dalam hal deindustrialisasi kami," kata seorang pejabat.

Andrew Small, direktur program Asia di Dewan Eropa untuk Hubungan Luar Negeri, mengatakan China kemungkinan akan "menyeret UE ke dalam negosiasi yang berlarut-larut" di sektor lain tetapi suasana telah berubah di UE.

"Saya pikir jika China menawarkan kesepakatan seperti ini lebih awal tahun ini, katakanlah pada musim semi, akan jauh lebih mudah untuk meredakan ketegangan. Perasaan saya adalah bahwa situasinya kini telah bergerak terlalu jauh secara politik," katanya.

Mengecualikan Inggris dari undang-undang 'Made in Europe' akan merugikan seluruh industri mobil UE, bos Mercedes memperingatkan

Stellantis dan Renault mendukung Inggris untuk mendapatkan perlindungan industri mobil UE

Kepala IMF mendesak pemerintah untuk mengencangkan ikat pinggang saat tingkat utang global melonjak

Mobil listrik dengan jarak tempuh tinggi lebih andal daripada mobil bensin, menurut studi

Burnham dikritik karena pendekatannya terhadap EV dan Laut Utara di tengah krisis iklim

Tiga badan internasional memperingatkan risiko utang yang meningkat dan pinjaman yang melonjak di ekonomi utama

Inggris akan bergabung dengan skema ilmu kelautan UE untuk lebih memprediksi peristiwa cuaca ekstrem

Semua tersenyum di Strasbourg tetapi ketidakpastian menyelimuti rencana keanggotaan UE Kanada

IMF mendesak pemerintah Australia untuk memangkas pengeluaran saat kenaikan suku bunga lainnya membayangi

Bos Volkswagen mendukung rencana UE untuk memperkuat industri domestik Eropa